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    戴姆勒帶你玩轉IFAT 2016

      近日梅賽德斯-奔馳特種卡車亮相德國慕尼黑環博會Econic & Unimog,其有著短途冠軍之稱的Antos以及具有陽剛之美的Arocs如何在德國慕尼黑環博會上大展雄風?


    此次參展的Antos配備了更高技術含量的歐Ⅵ發動機

      短跑冠軍:梅賽德斯-奔馳AntosAntos是梅賽德斯-奔馳于2012年首次推出的全新重型短途配送卡車。不論是車隊管理者還是駕駛員,都可以從其卓越的經濟性和簡便操作中受益,這也使得Antos成為市政服務領域用車的最佳選擇之一。

      此次參展的Antos配備了更高技術含量的歐Ⅵ發動機,油耗能夠降低5%左右哦。不僅如此,Antos新一代發動機動力范圍廣泛,涵蓋了從175 kW(238 hp)到460 kW(625 hp)等不同類別,以便適應不同地形、不同載重的需要。

      梅賽德斯-奔馳Arocs:經濟、環保、安全本屆IFAT上,還有三輛梅賽德斯-奔馳Arocs也贏得了不少關注。一款是由德國一家垃圾清掃車生產公司改裝的Arocs 1835 LK 4×2,還有兩輛分別是Arocs 2743 AK 6×4/4和Arocs 2036 AK 4×4。

      歐Ⅵ發動機與PowerShift3自動擋變速箱的搭配,使得Arocs具有極高的經濟性。四款排量分別為7.7L、10.7L、12.8L和15.6L的BlueTec?發動機所產生的最大扭矩為1,000Nm-3,000Nm。

    Antos駕駛室具備良好的全方位視野,滿足日常工作所需的空間

      Arocs 的7 種駕駛室總共有14 種變型。精心設計的內部空間可以很好地滿足市政工程用車的要求。除了載重王(Loader)外,Arocs還有攻堅王(Grounder)產品線。攻堅王(Grounder)專門為從事異常艱苦的工作而生。

      說到異常艱苦的工作,不得不提越野路面了。對于非全輪驅動卡車,梅賽德斯-奔馳Arocs可選配液壓輔助傳動(HAD)前橋,這意味著當行駛至惡劣路況,則可以啟用前橋驅動,讓卡車搖身一變成為“大力士”,而這一切,只需要在儀表臺按下一個開關即可。除此之外,Arocs也可通過安裝渦輪緩速離合器(TRC),讓車輛在靜止起步的時候穩定輸出最大扭矩,使得工程車輛在惡劣路況或坡道上啟停自如。

      從率先采用歐Ⅵ排放標準,研發應用SCR技術的BlueTec?發動機,到裝配各種輔助安全系統,一直以來,梅賽德斯-奔馳卡車都在不斷打造環保、經濟、安全的車輛產品。此次參展的十幾款梅賽德斯-奔馳卡車,更是向世界觀眾展示了其強大而豐富的市政用車產品線,再次印證了“每一個行業,都是我們的專業”的品牌追求。

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